汽车电子控制器厂家上门考察，这台气密性检测仪扛住了吗？

一、考察重点：高压 + 先灌水再检测

本次现场验收中，检测方案采用正压检测方式，检测压力设定为1.7 兆帕（MPa） ，在气密性检测中属于较高的压力，需要用到增压机加压。

客户在考察前一天临时提出新要求：先对产品进行灌水处理，再进行气密性检测。

客户的要求也很合理，因为先对产品灌水，再充气，这样对微小泄漏的反应更加灵敏，使得整体检测精度更高。

虽然这一需求提出得非常临时，但现场仍顺利完成了测试验证。

二、现场细节：有“遗憾”，但更显专业

由于新增“先灌水再检测”功能的需求提出较晚，设备当时尚未来得及设置专用排水口。

技术人员也在现场如实向客户说明：

• 当前设备可完成检测功能验证
• 后续将补充排水口结构，提升实际产线使用的便利性

同时，关于设备结构，技术人员也进行了说明：

• 目前进气阀和排气阀均集成在设备内部
• 后续优化方案中，将把排气阀外置，便于维护与排气效率提升

这些并非问题回避，而是清晰的迭代规划，也让客户看到了设备的可扩展性。

三、为什么“检测时间越长，漏得越多”？

在现场交流中，客户也重点关注了泄漏上限的问题。

技术人员给出了解释：气体损耗，在产品中终将会泄漏完，只是时间问题，就算是合格品，在足够长的时间条件下，内部气体同样会逐渐泄放完毕。

因此，气密性检测的关键并不在于“是否完全不泄漏”，而是在规定检测时间内的泄漏量是否控制在允许范围内。通过对特定时间窗口内压力变化或泄漏量的监测，来判断产品是否满足密封性合格要求。

四、考察结果：认可方案，推进合作

经过完整的现场演示与技术沟通，设备结构优化与后续升级的清晰规划给予了高度认可。本次上门考察顺利通过，客户也明确表示，后续将推进更多订单合作，并基于当前检测方案进行产线导入。